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双金属自润滑轴承

双金属自润滑轴承是一种以钢板为基体,以烧结优质青铜粉为表面摩擦层,青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承.其原理是:由于球形铜粉中间层的存在,摩擦表层与基体结合面积增大,同时固体润滑剂又非常均匀地分布在摩擦表层,在磨损时,固体润滑剂从表面铜层中不断释放出来,从而提供减摩层.由于基板稳定为低碳钢材料, 所以对轴套的外径加工精度有了保障,而且在产品装入座孔后不需要螺钉固定, 依靠过盈配合就能防止走外圆现象.内表合金层化学成份的改变能满足不同承载压力, 不同使用温度,不同滑动速度的要求,摩擦面在生产中设计出不同结构的油槽,油穴能满足不同加油方式的要求,并能防止咬轴现象.
 双金属自润滑材料与传统的三层复合材料比较,无论在静载,无油,耐磨,温度,尺寸,稳定性等特性上都更为优异.与铜基镶嵌材料比较,双金属材料更适合小角度摆动条件下工作.同时可避免镶嵌式材料由于泥沙或磨屑等杂物嵌入固体润滑剂中,使表面被覆盖丧失自润滑特性.还有双金属材料在价格上明显低于铜基镶嵌自润滑材料等多种优点.
双金属轴承与巴氏合金轴承相比,具有机构强度高,承载能力大,又有耐疲劳,耐高温等特点.
双金属轴承具有很高的承载能力,很好的耐磨性能,它的自润滑性能和减磨性能突出,静载特性,无油润滑条件下的耐磨性能以及使用温度均为优异.另外,由于双金属轴承的表面摩擦层为青铜粉层,它经轻烧轧制与金属基体牢固地结合在一体,摩擦层的表面还均匀地分布着固体润滑剂,所以,这种复合轴承地机构简单,产品地尺寸稳定,紧凑.它更适合小角度摆动地条件.
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